炒股配资首选配资 ,总裁离职背后：零跑汽车开年25天股价腰斩汽车

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造车新势力零跑汽车最近出了件大事。

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据公开报道，1月25日，零跑汽车前总裁吴保军在社交平台发文称，由于劳动合同到期，公司提出不再续约，2024年1月8日劳动合同终止，1月19日董事会以通讯方式决议不再担任零跑科技总裁职务，目前仍担任董事职务。    

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吴保军离职后，零跑将不再设总裁岗位。

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公开资料显示，吴保军1970年出生，本科毕业于吉林工业大学。在加入零跑之前，他有比较丰富的汽车行业从业经历。

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1993年，23岁的吴保军就加入广州标致汽车有限公司销售科，后任东北区域经理。

5年后的1998年，吴保军任广汽本田汽车有限公司。在广汽本田吴保军工作时间较长，一直持续到2012年，先后任该司销售科管理系系长、销售部长、规划营销部长。

2012年，吴保军一家彼时新成立的保险公司：众诚汽车保险股份有限公司，历任该司副总裁、董事、总裁、董事长，直到2020年离职。

2020年离职后，吴保军加入零跑，任联合创始人、总裁。虽然居于高位，但吴保军却是零跑创始团队里的一名局外人，也就是职业经理人。   

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零跑汽车目前疑似实控人朱江明，为该司主要创始人。朱江明毕业于浙江大学无线电专业，1967年出生。

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在创立零跑之前，朱江明还是大华股份主要创始人之一，后者是一家以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商，2008年已在A股上市。

1993年，朱江明与现任大华股份董事长傅利泉一起，5000元白手起家创立大华股份，兼任大华股份CTO。

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2015年，朱江明进入智能汽车产业，创立零跑汽车。企业预警通显示，目前零跑汽车大股东是朱江明占比8.1%；二股东就是傅利泉占比7.98%；第三大股东则是大华股份，占比7.88%。

在零跑汽车的高管团队里，也有显著的“大华系”色彩。

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除朱江明本人外，执行董事、高级副总裁曹力曾任职于大华，加入零跑后主要为整车负责人，主导整车和电池相关的研发；

周洪涛也是从大华出来的，负责软件相关工作。2016年加入零跑，负责自动驾驶以及汽车电子研发及制造。   

其他有汽车背景的高管主要有巫存和舒春成两位。

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其中巫存于2014年至2015年担任博世汽车部件(苏州)有限公司主任工程师，2016年2月加入零跑；舒春成则于于2005年至2016年期间担任奇瑞汽车股份有限公司的高级采购经理，2016年5月加入零跑。

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对于此次离职，吴保军颇为遗憾，如他在朋友圈里说的：“很遗憾，我不得不离开一手参与创办的零跑汽车，我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约……”

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关于职业下一站，吴保军似乎未对媒体给出明确答复。表示““暂时还不能对外披露，因为尚有一些事项正在与公司沟通之中，比如最终的公告与股权兑现情况等”。”

对于吴保军来说，零跑的这一段职业生涯算是暂且告一段落。对于零跑汽车而言，尽管一直在进步，但距离迈向造车新势力头部品牌，依然还需加油。   

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此前乘联会披露的数据显示，2023年零跑汽车零售辆为14.42万辆，同比上升1.9%，艰难守住新能源乘用车第十名的排位，但同比增速来看是其他品牌力最慢的。

另外蜜妹注意到，根据最新财报，零跑汽车三季度的汽车总交付量为44,325辆，较2022年同期的35,608辆增24.5%——这个增速也是跑输大盘的。   

零跑汽车2023全年业绩预告尚未发布，从此前2023年三季度来看，情况不容乐观。

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2023年第三季度，零跑汽车营收56.6亿元，同比增加31.9%，环比增加29.4%；经营亏损约10.25亿元，而2022年同期为13.61亿元，2023年二季度为11.74亿元，应该说有改善。

累计来看，2023年前三季度，零跑汽车的经营亏损已达33.59亿元。2019-2022年，其该项亏损分别是7.3亿元、8.7亿元、28.7亿元、52.3亿元，累计这4年多经营亏损超过130亿元。

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东吴证券预测，零跑汽车2023-2025年营收为189亿元、401亿元、720亿元，归母净利润预测为-42.7亿元、-33.5亿元、4.8亿元。按照这-42.7亿元的亏损额以及14.4万辆的年销量简单计算，零跑每卖一辆车亏损近3万元。

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不过，零跑汽车应该暂时不缺钱。

截至2023年三季度，零跑汽车的自由现金流为10.18亿元，2022年同期还是-5.1亿元，2023年二季度则是25.03亿元。

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最近，零跑汽车又喜提一笔战投。据该司披露，1月19日，零跑汽车与金华市产业基金及武义县金投订立认购协议。

根据协议内容，零跑汽车与金华市产业基金订立H股认购协议，已有条件同意配发及发行总额为不超过2亿元的可供认购的有关数目H股，认购价为每股H股认购股份43.8港元(不包括相关征费及交易费)。   

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与此同时，零跑汽车还与武义县金投订立内资股认购协议。前者已有条件同意向后者配发及发行1003.5万股内资股，认购价为每股39.86元(根据最新汇率计算，相当于43.8港元)。

这一认购价相比零跑汽车目前的股价来说，接近翻倍。要知道，零跑汽车港股价格已经在20元港币的区间盘旋了10天左右时间。

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而该笔认购披露后，叠加总裁吴保军离职的消息，已经让零跑汽车股价大幅下探，每股价格一度跌破20港元。

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截至2024年1月25日港股收盘，零跑汽车有小幅回升，涨至21.65港元。但这一价格已经相比去年末腰斩……